25.07.2025
Хеликоптерите често са предпочитано средство за спасяване в алпийския регион – ако са на разположение и външните условия (метеорологични условия, дневна светлина и др.) позволяват използването им. По-долу е представен общ преглед на поведението по време на хеликоптерна мисия, като най-важното кредо е: „Бъдете видими и достъпни!“
Ако попаднете в извънредна ситуация в планината или някой член на групата е пострадал, подайте сигнал за спешна помощ. Контролният център решава дали да изпрати хеликоптер или друго спасително превозно средство (моторна шейна, спасителен автомобил, сухопътна спасителна служба). Предпоставка за това е реалистичното описание на аварийната ситуация.
Точното местоположение на произшествието е особено важно за отговорника на повикването в контролния център, но ако е необходим хеликоптер, тази информация е още по-важна. „От въздуха“ теренът и ситуацията са различни и трябва да е възможно да се определи местоположението възможно най-точно. В този контекст силно се препоръчват различните национални и регионални приложения за спешни повиквания, които предават точните данни за местоположението (координати и надморска височина) на контролния център след активиране на бутона за спешно повикване. Ако не разполагате с такова приложение, трябва да можете да опишете местоположението си възможно най-точно (например: ски зона XX, ски маршрут YY, точно под хижа ZZ и т.н.) и да посочите надморската височина. Във всеки смартфон вече има инсталирани приложения (компас и др.), които показват надморската височина – а обикновено и местоположението чрез координати – както и множество други, които предоставят същата информация (напр. приложения за планиране на турове, карти, лавини и др.).
Приемащият обаждането също така дава на обаждащия се указания за по-нататъшното му поведение. Преди всичко контролният център ще го инструктира да остане на разположение по телефона! Това е единственият начин, по който екипажът на хеликоптера или контролният център могат да информират обаждащия се в случай на несигурност, напр. по отношение на мястото на произшествието или промени в плановете (пристигането отнема повече време, полетът не е възможен поради метеорологичната обстановка и т.н.).
Това означава, че мобилният телефон на лицето, което осъществява повикването, трябва да остане включен, то трябва да чува, когато постъпва повикване, и линията трябва да бъде свободна за такова обратно повикване. Въпреки това, тъй като батерията на мобилния телефон бързо губи енергия през зимата поради ниските температури, а звъненето може лесно да бъде подслушано, когато носите каска и при ветровити условия, е препоръчително да използвате мобилния телефон с малки слушалки (или да го свържете към слушалките/микрофона на каската). По този начин телефонът може да се държи „на топло“ и защитен в джоба на якето ви, няма да пропуснете обаждане и ръцете ви ще бъдат свободни, за да следвате инструкциите за първа помощ на приемащия обаждането.
Забележка: Ако се намирате в район, в който мобилният телефон няма собствена мрежа, а само мрежа на трети страни, на дисплея ще се появи съобщението „Възможно е само спешно повикване“ или подобно. В такива случаи спешното повикване се осъществява автоматично чрез телефон 112, но обаждащият се не може да бъде повикан обратно! Следователно, за да предоставите актуална информация или да отправите запитване, трябва отново да наберете 112.
След като подадете сигнал за спешна помощ, използвайте времето, за да се подготвите за пристигането на хеликоптера.
Пострадалият се позиционира и му се оказва възможно най-добрата помощ. Всички участници/присъстващи се подготвят за кацането на хеликоптера, като един човек поема командването (в района на пистите това обикновено е професионален спасител на пистите) и организира …
Особено важно е, когато хеликоптерът ще се приземи, наоколо да няма свободни предмети, тъй като те биха могли да бъдат повдигнати при приземяването на хеликоптера и следователно да представляват опасност, както и всички да останат на мястото си, когато хеликоптерът се приближи. Пилотът ще се опита да приземи спешния лекар възможно най-близо до пострадалия, т.е. по възможност непосредствено (на 1 метър) до него. Така че дори да стане изключително шумно и ветровито, запазете спокойствие. В никакъв случай не трябва да изпадате в паника и да бягате, тъй като в най-лошия случай може да влезете в контакт с ротора.
Ако чуете, че хеликоптерът се приближава, не забравяйте да привлечете вниманието към себе си! От въздушна перспектива изглеждаме много малки и често е трудно да ни разпознаете. Помагате на екипажа на хеликоптера, ако
Ако бъдете забелязани от екипажа на хеликоптера, пилотът ще огледа ситуацията отгоре и ще реши дали да кацне или да излети отново и ще потърси междинна площадка за кацане, за да прикачи медицинския екип към въжето и да го спусне на мястото на произшествието по въжето след няколко минути. Така че не се притеснявайте, ако хеликоптерът излети отново за кратко време.
Ако екипажът търси „правилното“ място за произшествие в район, в който пътуват няколко души/групи, изключително полезно е всички, които не се нуждаят от помощ, да сигнализират за това със знак „Не“. Затова, моля, не махайте с ръка и не се дръжте пасивно, а сигнализирайте с ръце за ясното „Не“.
Пилотът може да лети само „по очи“ и следователно зависи от водач в зимни условия. Този човек служи като визуална ориентировъчна точка за околността в случай на разсеяна видимост, снеговалеж или сняг, завихрен от въздушното течение при кацане. Ако има вятър, лицето, което осигурява водача, се разполага така, че да е с гръб към вятъра и хеликоптерът да може да кацне срещу посоката на вятъра.
Следователно този маршал е важна отправна точка и не трябва да напуска позицията си. Ако хеликоптерът се приближава все повече и повече, докато се приземява, водачът трябва да клекне на място и да се подпре, за да не бъде издухан от въздушната струя.
Маршалът остава в тази позиция, докато някой от екипажа не се свърже с него и не му даде допълнителни инструкции.
Всички останали участници също ще останат на местата си.
След това следвайте инструкциите на екипажа и го подкрепяйте, доколкото можете.
Информацията за евентуални предшестващи заболявания или алергии може да е от значение за спешния лекар. Особено в случай на тежки наранявания е важно да се знае дали например се приемат лекарства за разреждане на кръвта. Независимо дали става въпрос за връстници или родители – при съвместно каране на свободен стил или при ски туризъм, всички членове на групата трябва да са наясно с всички важни медицински данни. В противен случай е полезно да се посочи телефонният номер на родител, настойник или роднина на лицето, участвало в инцидента, за да могат службите за спешна помощ да направят справка там.
В случай на ранени деца родителят или друг настойник ще участва в грижите и, ако е възможно, ще лети с детето до болницата.
Екипажът може да бъде подпомогнат не само с информация за пострадалото лице, но в зависимост от ситуацията може да се наложи и активна помощ:
Екипировката на пострадалото лице (ски, палки, раница) обикновено се взема от хеликоптера. Преди излитането е важно също така да не се забрави нещо „организационно“ (пациентът има ключове за колата/стаята/камерата и т.н.).
При извънредни ситуации в открит терен, по-късно следобед, когато групата е преживяла травматично събитие, на „невредимите“ членове на групата може да се предложи възможността да излетят и те, за да си спестят пътуването надолу (и да предотвратят попадането им в извънредна ситуация). Такива предложения трябва да се обмислят и, ако има съмнение, да се приемат. Такова извеждане обикновено не се извършва от хеликоптер за спешна помощ, а от друго въздухоплавателно средство (в Австрия често от полицейски хеликоптер).
след падане в открит терен при спускане извън пистите. Фрийрайдър пада в отдалечена долина при последното спускане за деня. Връзките не се отворили, той*та се оплакал от болки в двете коленни стави и се опасявал от скъсване на няколко връзки поради предишни наранявания (което се потвърдило в болницата). Поради напредналото време на деня и дългото спускане в долината, включващо около 8 км дълъг, неравен, твърдо замръзнал горски път, както и последната надеждна точка на мобилна телефонна връзка, групата реши да се обади по спешност. Контролният център изпрати спасителен хеликоптер и заяви, че той ще пристигне на мястото на инцидента след около 15 минути.
