26.06.2023
Sobald der erste Schnee fällt, lautet das Motto: Ski bzw. Board schnappen und am Gletscher oder im Backcountry die ersten Spuren der Saison in den Schnee ziehen. Im Vorteil sind dann diejenigen, die die Ausrüstung griffbereit zur Hand haben und nicht nachdenken müssen, ob alles problemlos funktioniert. Das gilt für die komplette Ski- und Snowboardausrüstung – der richtige Zeitpunkt, die Ausrüstung zu checken, ist vor dem eigentlichen Winterbeginn.
Ob die Kanten rostfrei sind, der Belag präpariert ist und die Felle kleben, ist für den ersten Ausflug ins winterliche Gelände relevant. Vom ersten Tag an ist aber auch immer die vollständige Notfallausrüstung voll funktionsfähig und bestens gewartet mitzuführen.
Dabei kann gelassen sein, wer diese nach dem letzten Winter korrekt in die Sommerpause geschickt hat, d. h. alle Batterien entfernt und die Notfallausrüstung überprüft und gegebenenfalls upgedatet hat. Wer das nicht gemacht hat, darf ein bisschen weniger entspannt sein … und muss sich nun um die Überprüfung folgender Dinge kümmern:
Die Planung eines Freeridetags wird im Idealfall mit der gesamten Gruppe durchgeführt. Alle Beteiligten sollen alle Informationen zum geplanten Vorhaben kennen und mit dem gleichen Wissen in den (nächsten) Tag starten.
Dabei wird als Erstes überprüft, ob die Batterien im LVS intakt, d. h. nicht ausgelaufen sind – denn ansonsten müsste das Gerät zwingend eingeschickt werden. Auch wenn man Glück hat – über den nächsten Sommer ist es aber trotzdem besser, die Batterien aus dem Gerät zu nehmen. In jedem Fall werden neue hochwertige Batterien in das LVS eingesetzt.
Beim Schließen des Batteriefaches wird dieses – und gleich auch alle anderen mechanischen bzw. beweglichen Teile des LVS und des Tragesystems – auf Risse oder andere Beschädigungen kontrolliert.
Das LVS (ggf. mit Unterstützung der App) anschließend in all seinen Funktionsweisen überprüfen und sich die Menüpunkte und Bedienung in Erinnerung rufen.
Mittels App, auf der Homepage bzw. im Fachgeschäft sollte dann noch überprüft werden, ob das LVS mit der aktuellen Software läuft und ggf. updaten.
In die Hand nehmen, kontrollieren, ob nichts gebrochen oder verbogen ist, zusammenbauen, auseinanderbauen, bei Bedarf pflegen (z. B. mit Silikonspray) und im Notfallfach des Rucksackes verstauen.
So wie zuvor die Schaufel werden auch hier alle Teile kontrolliert, die Sonde wird probeweise zusammengebaut und zusätzlich muss überprüft werden, ob die Spannung der Sonde passt oder ob ev. der Kabelzug nachjustiert werden muss.
Wie bei der anderen Ausrüstung empfiehlt sich vor Saisonbeginn ein kompletter Check des Lawinenairbag-Rucksackes, inkl. seiner Bedienung – was auch eine Testauslösung beinhaltet. Nur dann weiß man, dass das System tatsächlich funktionsfähig ist!
Je nach Lawinenairbag-System ist das mehr oder weniger aufwendig: Die elektrischen „Gebläse-Systeme“ werden einfach geladen, ausgelöst, abgelassen und verstaut. Gegebenenfalls in diesem Zug auch gleich den Akku bzw. Kondensator laden und bei den Kondensatorsystemen neue Batterien einsetzen. Bei den klassischen Systemen mit Kartuschen wird dasselbe gemacht, nur dass eine neue volle Kartusche bzw. Kartuschen eingesetzt und die verbrauchten ausgetauscht werden müssen. Wenn dein Lawinenairbag ein Auslösetest-Tool dabeihat, dann sparst du dir eine „echte“ Auslösung – auch das wird dir ein Fachhändler oder die Gebrauchsanleitung verraten. Ein zweiter voller Satz Kartuschen sollte während der Saison aber ohnehin immer greifbar sein.
Wie die Akkus der elektrischen Systeme richtig gelagert, aufgeladen usw. werden, kann bei der Haltbarkeit eine Rolle spielen und es gilt, den Hinweisen in der Bedienungsanleitung zu folgen.
Vor der Wintersaison lohnt es sich, den Inhalt des Erste-Hilfe-Paketes zu überprüfen und abgelaufenes bzw. verbrauchtes Material auszutauschen. Eventuell noch einen Wärmepack hineingeben. Falls hier auch eine kleine Stirnlampe aufbewahrt wird, die Batterien prüfen und ggf. erneuern.
Kurz auspacken, checken, ob nichts angeschimmelt oder beschädigt ist, und wieder zurück in den Rucksack geben.
Die restliche Notfallausrüstung wird teilweise auch im Alltag verwendet werden – z. B. das Smartphone – bzw. hängt es von den persönlichen Vorlieben ab, was auf Skitour oder beim Freeriden mit dabei ist. Auf alle Fälle Helm, Reserve-Akkupack, Recco-Reflektoren, Funk oder Sat-Messenger entsprechend vorbereiten und einpacken.
Seit der Besiedelung des alpinen Lebensraums ist der Mensch der Gefahr von Lawinenabgängen ausgesetzt. Lawinen sind von der Schwerkraft angetriebene Massenbewegungen, die als Folge meteorologischer Bedingungen eine potenzielle Gefahr darstellen.
Diese Unterlage beschäftigt sich damit, wo der gesicherte Skiraum aufhört und der ungesicherte, also freie Skiraum beginnt.
Der gesicherte Skiraum umfasst Skipisten und Skirouten, die vom Skigebietsbetreiber präpariert und vor alpinen Gefahren geschützt werden.
Hubschrauber sind im Alpenraum oft das Rettungsmittel der Wahl – wenn sie verfügbar sind und die äußeren Bedingungen (Wetterverhältnisse, Tageslicht etc.) ihren Einsatz erlauben.
Der gesicherte Skiraum umfasst Skipisten und Skirouten, die vom Skigebietsbetreiber präpariert und vor alpinen Gefahren geschützt werden.
Die 10 Verhaltensregeln für Skifahrer*innen & Snowboarder*innen regeln das Miteinander auf der Piste.
Bei einem Lawinenlagebericht handelt es sich um eine Veröffentlichung der Lawinenwarndienste, die detaillierte Informationen zum Ist-Zustand der Schneedecke, deren Entwicklung für den nächsten Tag und der daraus resultierenden Lawinengefahr enthält.
Wirst du von einer Lawine erfasst, bist du Passagier und befindest dich ich in potenzieller Lebensgefahr. Selbstständige Rettungs- und Befreiungsversuche können zwar erfolgreich sein, in den meisten Fällen bist du aber auf die Hilfe von Anderen angewiesen.
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